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हाल ही में, नए ऑटो उद्योग अक्सर चले गए हैं।टेस्ला के बाजार मूल्य ने केवल एक वर्ष में अन्य पारंपरिक ऑटो दिग्गजों के बाजार मूल्य को पार कर लिया है, और चीन की नई कार तीन बकाया बाजार का भी सामना किया है।सेमीकंडक्टर उद्योग में एनवीडिया, क्वालकॉम, ऐप्पल और अन्य दिग्गज भी सक्रिय रूप से स्मार्ट कार उद्योग को तैनात कर रहे हैं, और यह लेख नए बाजारों और अवसरों का विश्लेषण करेगा जो स्मार्ट कार उद्योग सेमीकंडक्टर चिप्स को लाता है।

स्मार्ट कारें स्मार्ट फोन की कहानी दोहरा सकती हैं

स्मार्ट कार उद्योग चार साल पहले लोकप्रिय होना शुरू हुआ, और टेस्ला द्वारा प्रतिनिधित्व की गई कार कंपनियों की एक नई पीढ़ी के उत्पादों ने बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया और मुख्यधारा के अनुप्रयोगों में प्रवेश किया, कारों की अगली पीढ़ी का चित्र स्पष्ट होने लगा।

इस अटकल से अलग है कि कारों की अगली पीढ़ी को स्वायत्त ड्राइविंग द्वारा संचालित किया जाएगा, ऐसा लगता है कि कारों की अगली पीढ़ी की वास्तविक ड्राइविंग बल खुफिया होगी, और स्वायत्त ड्राइविंग केवल बुद्धि का एक घटक होगा।तथाकथित स्मार्ट कार, प्रक्रिया पिछले स्मार्ट फोन के समान है-स्मार्ट फोन की प्रक्रिया में, तकनीकी प्रक्रिया एक मानकीकृत हार्डवेयर प्लेटफॉर्म और ऑपरेटिंग सिस्टम शुरू करने के लिए है, और डेवलपर्स को ऑपरेटिंग सिस्टम में विभिन्न एप्लिकेशन को लागू करने की अनुमति देता है सुधार उपयोगकर्ता अनुभव मूल फीचर फोन के नीरस उपयोगकर्ता अनुभव का विस्तार करता है जो मुख्य रूप से पाठ संदेश भेजने और भेजने के लिए उपयोग किया जाता है।

हमारा मानना ​​है कि स्मार्ट कारें भी इसी तरह का रास्ता अपना सकती हैं।अंतर्निहित हार्डवेयर प्लेटफ़ॉर्म इंटरफ़ेस और ऑपरेटिंग सिस्टम के एकीकरण के माध्यम से, स्मार्ट कार उपयोगकर्ताओं को एक नया उपयोगकर्ता अनुभव प्रदान करेगी, और इस उपयोगकर्ता अनुभव को सॉफ़्टवेयर के माध्यम से अपग्रेड किया जा सकता है।पिछले हफ्ते, ऑटोमोटिव मीडिया "ऑटोमोटिव न्यूज यूरोप" ने एनवीडिया के सीईओ हुआंग जियानक्सुन के साथ एक विशेष साक्षात्कार आयोजित किया।साक्षात्कार के दौरान, हुआंग जियानक्सुन का मानना ​​था कि स्मार्ट कारों के भविष्य में एक उपयोगकर्ता अनुभव होगा जिसे सॉफ्टवेयर के साथ अपग्रेड किया जा सकता है, जिससे मूल्य वर्धित सेवाओं के मॉडल के आधार पर एक नया व्यवसाय लाया जा सकता है, जो हमारे दृष्टिकोण को और अधिक पुष्टि करता है।

जिस तरह मोबाइल फोन के इंटेलिजेंस ने पिछले दिनों सेमीकंडक्टर इंडस्ट्री में नए बाजार ला दिए, उसी तरह स्मार्ट कारें भी सेमीकंडक्टर इंडस्ट्री में नए बाजार और अवसर लाएंगी।

स्मार्ट कार मल्टीमीडिया के लिए आवश्यक चिप्स

यदि आप पूछते हैं कि पहला प्रभावशाली परिवर्तन क्या है जो स्मार्टफोन ने उपयोगकर्ताओं को दिया था, तो मेरा मानना ​​है कि अधिकांश उपयोगकर्ता टच स्क्रीन का जवाब देंगे, क्योंकि उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस अक्सर एक महत्वपूर्ण तत्व होता है जो उपयोगकर्ता के दिल को जल्दी से हड़प सकता है।हम मानते हैं कि यह स्मार्ट कारों के लिए भी सही है, इसलिए हमारा पहला आशावादी अवसर स्मार्ट कारों और उपयोगकर्ता के संपर्क के लिए चिप बाजार है।

वर्तमान में, कार का उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस अभी भी पर्याप्त रूप से अनुकूलित नहीं है, या यह डैशबोर्ड के साथ पुराने ढंग के बटन डिजाइन में पूरी तरह से फंस गया है, या बस स्मार्टफोन की टच स्क्रीन की प्रतिलिपि बनाएँ।हम मानते हैं कि स्मार्ट कारों में उपयोगकर्ता इनपुट इंटरफ़ेस और उपयोगकर्ता आउटपुट इंटरफ़ेस दोनों में नवाचार होंगे, और ये नवाचार सेमीकंडक्टर कंपनियों के लिए अवसर हैं।

सबसे पहले, उपयोगकर्ता इनपुट के संदर्भ में, स्मार्ट कारों को उपयोगकर्ताओं को एक गैर-हस्तक्षेप इनपुट विधि प्रदान करने में सक्षम होने की आवश्यकता होती है, अर्थात, उपयोगकर्ता ड्राइविंग करते समय स्टीयरिंग व्हील को छोड़ने के बिना स्मार्ट कार के साथ बातचीत को पूरा कर सकते हैं।वर्तमान में, इस क्षेत्र में मुख्य धारा प्रौद्योगिकी पथ वॉइस कंट्रोल तकनीक का उपयोग करना है, अर्थात, अमेज़ॅन एलेक्सा या Baidu Xiaodu जैसी आवाज मान्यता प्रौद्योगिकियों पर आधारित है, उपयोगकर्ता की वॉयस इनपुट से प्रासंगिक जानकारी निकालता है और संबंधित आदेशों को पूरा करता है।जाहिर है, इसके लिए कार में माइक्रोफोन स्थापित करने की आवश्यकता होती है।अधिक महत्वपूर्ण बात, बेहतर उपयोगकर्ता अनुभव और मान्यता सटीकता प्राप्त करने के लिए, माइक्रोफोन सरणी बनाने के लिए कई माइक्रोफोन की आवश्यकता हो सकती है।ऐसा इसलिए है क्योंकि कार चलाने के दौरान पर्यावरण का शोर अक्सर बड़ा होता है।वॉइस रिकग्निशन सिस्टम को उपयोगकर्ता की आवाज को पर्यावरणीय शोर से अलग करने की अनुमति देने के लिए, एक विधि का उपयोग किया जाता है ताकि माइक्रोफोन सरणी बनाने के लिए कई माइक्रोफोन का उपयोग किया जा सके और सिग्नल-टू-शोर अनुपात में सुधार करने के लिए बीमफॉर्मिंग तकनीक का उपयोग किया जा सके।इसके अलावा, स्थिरता और अत्यधिक शोर के लिए कार की सहिष्णुता को देखते हुए, एक स्मार्ट कार को कई माइक्रोफ़ोन स्थापित करने की आवश्यकता हो सकती है जो वाहन नियमों को पूरा कर सकते हैं और वॉइस इनपुट इंटरैक्टिव सिस्टम को लागू करने के लिए एक बड़ी गतिशील रेंज हो सकती है।इसलिए, स्मार्ट कार बाजार माइक्रोफोन चिप कंपनियों के लिए एक नया अवसर है, चाहे वह पारंपरिक कंपनियों जैसे नोल्स या उभरती कंपनियों जैसे वेस्पर हो।इसके अलावा, उपयोगकर्ता की आवाज के लिए, स्मार्ट कारों को थोड़ी देर के भीतर आवाज पहचान और संबंधित कार्यों को पूरा करने में सक्षम होने की आवश्यकता होती है, इसलिए प्रसंस्करण को पूरा करने के लिए एक शक्तिशाली कंप्यूटिंग चिप की आवश्यकता होती है।हम इस लेख में बाद में इस क्षेत्र के अवसरों का विस्तार से विश्लेषण करेंगे।।

उपयोगकर्ता आउटपुट के संदर्भ में, वर्तमान में सबसे आशाजनक तकनीकी मार्ग डैशबोर्ड और सामने की विंडशील्ड पर अन्य जानकारी का उपयोग करने के लिए HUD तकनीक का उपयोग करना है, और एक immersive ड्राइविंग अनुभव प्राप्त करने के लिए AR जैसे दृष्टिकोण का उपयोग करना है ताकि उपयोगकर्ता की दृष्टि रेखा स्मार्ट कार द्वारा प्रदान की गई जानकारी सड़क छोड़ने के बिना एक ही समय में प्राप्त की जा सकती है।

HUD के संदर्भ में, इसका मुख्य विकास बाजार प्रक्षेपण-संबंधित चिप्स में है।वर्तमान में, पहले से ही कई अर्धचालक कंपनियां प्रासंगिक बाजार में प्रवेश करने का प्रयास कर रही हैं।उदाहरण के लिए, TI की DLP (डिजिटल लाइट प्रोसेसिंग, डिजिटल लाइट प्रोसेसिंग) चिप में HUD फील्ड की काफी संभावनाएं हैं।डीएलपी द्वारा उपयोग की जाने वाली तकनीक एक माइक्रो-मिरर ऐरे है, जो मिरर ऐरे में मिरर की सतह की विशेषताओं को नियंत्रित करने के लिए डिजिटल सिग्नल्स का इस्तेमाल करती है, ताकि सटीक ऑप्टिकल पाथ कंट्रोल और प्रोजेक्शन इफेक्ट्स हासिल किए जा सकें।हालांकि, इसका मुख्य नुकसान उच्च लागत है।डीएलपी दर्पण सरणियों के अलावा, एक और प्रसिद्ध तकनीकी पथ लेजर स्कैनिंग तकनीक है, जो एक समय में एक पिक्सेल प्रोजेक्ट करने के लिए लेजर का उपयोग करता है, और छवि प्रक्षेपण को पूरा करने के लिए पिक्सल की तेजी से स्कैनिंग को प्राप्त करने के लिए एमईएमएस का उपयोग करता है।HUD प्रक्षेपण के क्षेत्र में, संबंधित चिप प्रौद्योगिकी नवाचार की गति अपेक्षाकृत तेज है।अगले कुछ वर्षों में, इन विभिन्न प्रौद्योगिकियों के बीच विकास और प्रतिस्पर्धा को देखने की उम्मीद है।यह कहना अभी भी मुश्किल है कि कौन सी तकनीक सबसे मुख्यधारा बन जाएगी, लेकिन बाजार की संभावनाएं संदेह से परे हैं।

सेंसर स्मार्ट कारों के मुख्य अनुभव को सशक्त बनाते हैं

यदि उपयोगकर्ता इंटरैक्शन सिस्टम स्मार्ट कारों का प्रवेश द्वार है, तो सहायक ड्राइविंग और यहां तक ​​कि स्मार्ट ड्राइविंग स्मार्ट कारों का मुख्य अनुभव है।इस क्षेत्र में, हम मानते हैं कि स्वायत्त ड्राइविंग अभी भी बड़े पैमाने पर लोकप्रियकरण से कुछ दूरी पर है, लेकिन सहायक ड्राइविंग के विभिन्न स्तरों (जैसे अर्ध-स्वचालित लेन में परिवर्तन, निश्चित-दूरी परिभ्रमण, आदि) को बड़े पैमाने पर रोल आउट किया गया है, और यह अगले कुछ वर्षों में होने की उम्मीद है।तेजी से आगे बढ़ें।चाहे वह स्वायत्त ड्राइविंग हो या असिस्टेड ड्राइविंग, इसके पीछे सेंसर सिस्टम के एक नए सेट की जरूरत होती है।

इस बुद्धिमान ड्राइविंग के लिए आवश्यक सेंसर सिस्टम में कैमरे, मिलीमीटर-लहर रडार और यहां तक ​​कि LiDAR और अन्य सेंसर शामिल होंगे, और हमारा मानना ​​है कि अगले कुछ वर्षों में सबसे बड़ा बाजार में वृद्धि उच्च परिशुद्धता मिलीमीटर-लहर रडार चिप है।वर्तमान में, पारंपरिक मिलीमीटर-लहर राडार चिप्स का व्यापक रूप से ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, रिवर्सिंग और अन्य क्षेत्रों में उपयोग किया गया है, इसलिए मिलीमीटर-लहर रडार को तकनीकी रूप से मुख्यधारा द्वारा मान्यता दी गई है।पारंपरिक मिलीमीटर-लहर रडार मुख्य रूप से बिंदु का पता लगाने और लेने वाली है, जबकि उच्च परिशुद्धता मिलीमीटर-लहर रडार की अगली पीढ़ी को एक क्षेत्र को स्कैन करने और प्राप्त करने में सक्षम होने की आवश्यकता होती है (बजाय एक बिंदु के फोकस पर ध्यान केंद्रित करके), और कार्य एक कैमरा के रूप में एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त।तकनीकी रूप से, इसे बीमिंग को पूरा करने के लिए मिलीमीटर-वेव रडार की आवश्यकता होती है और बीम वाले क्षेत्र में बीम को स्कैन करने के लिए, जिससे परिमाण के एक क्रम से रडार प्रणाली की जटिलता बढ़ जाती है।मिलीमीटर-लहर रडार चिप्स के लिए, उच्च-परिशुद्धता मिलीमीटर-वेव राडार की अगली पीढ़ी को एक छोटे से SoC को लागू करने के लिए चिप पर एकीकृत होने के लिए कई मिलीमीटर-तरंग ट्रांसीवर और संबंधित डिजिटल सिग्नल प्रोसेसिंग मॉड्यूल की आवश्यकता होती है, जिसके लिए पारंपरिक परिधि की तुलना में अधिक कार्य की आवश्यकता होती है- तरंग रडार।बहुत अधिक।

वर्तमान में, उच्च परिशुद्धता मिलीमीटर-लहर रडार चिप बाजार अभी भी बढ़ रहा है, और कई चिप कंपनियों के इस क्षेत्र में लेआउट हैं, और गैटलैंड जैसी चीनी कंपनियों का भी इस बाजार में एक स्थान है।उच्च परिशुद्धता मिलीमीटर-लहर रडार के लिए बाजार अपेक्षाकृत बड़ा है, और उत्पादों में कुछ सीमाएं हैं लेकिन अप्राप्य नहीं हैं।इसलिए, हम उम्मीद करते हैं कि अगले कुछ वर्षों में और अधिक घरेलू और विदेशी कंपनियां इस क्षेत्र में प्रवेश करेंगी क्योंकि बाजार गर्म होता है।

कंप्यूटिंग प्लेटफॉर्म के लिए चिप के अवसर

शायद स्मार्ट कारों और पारंपरिक कारों के बीच सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी अंतर यह है कि एक शक्तिशाली केंद्रीय प्रसंस्करण प्रणाली है जो एक सामान्य-उद्देश्य ऑपरेटिंग सिस्टम चला सकती है और एक उन्नत करने योग्य उपयोगकर्ता अनुभव प्राप्त कर सकती है, जबकि उपरोक्त मल्टीमीडिया, सेंसर, और अन्य सिस्टम संगत होंगे इस केंद्रीय प्रसंस्करण प्रणाली के साथ।संगठित रूप से।उदाहरण के लिए, एक मल्टीमीडिया सिस्टम में उपयोगकर्ता इनपुट को केंद्रीय प्रसंस्करण प्रणाली की आवश्यकता होती है ताकि तंत्रिका नेटवर्क गणनाओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त कंप्यूटिंग शक्ति प्रदान की जा सके, और मल्टीमीडिया सिस्टम में HUD को प्रदर्शित होने के लिए सूचना को परिवर्तित करने के लिए प्रतिपादन एल्गोरिथम को पूरा करने के लिए केंद्रीय प्रसंस्करण प्रणाली की आवश्यकता होती है। चित्र प्रोजेक्ट किया जाना है।सेंट्रल प्रोसेसिंग सिस्टम सेंसर सिस्टम के इनपुट के आधार पर सेंसर फ्यूजन करता है और किसी भी समय इसी तरह की कार्रवाई करता है, जैसे स्टीयरिंग व्हील करेक्शन, एक्सेलेरेशन और डेक्लेरेशन, आदि।

हम मानते हैं कि भविष्य की स्मार्ट कार सेंट्रल प्रोसेसिंग सिस्टम चिप एक जटिल एसओसी होगी, जिसने कई इनपुट और आउटपुट प्रोसेसिंग को पूरा किया है।सबसे पहले, इसे ऑपरेटिंग सिस्टम और कुछ कोर ड्राइविंग लॉजिक को चलाने के लिए एक मजबूत प्रोसेसर कोर की आवश्यकता होती है।प्रोसेसर कोर के अलावा, कंप्यूटिंग शक्ति की एक बड़ी मात्रा में सहायक कार्यों और उपयोगकर्ता इंटरैक्शन जैसे कार्यों को पूरा करने की आवश्यकता होती है (हम मानते हैं कि इन दो प्रकार के कार्यों को भविष्य में बड़ी संख्या में तंत्रिका नेटवर्क द्वारा पूरा किया जाएगा, और तंत्रिका नेटवर्क गणना के लिए कंप्यूटिंग शक्ति की बहुत आवश्यकता होती है)।इसके अलावा, कुछ विशिष्ट कार्यों (जैसे प्रतिपादन) के लिए, कुशल प्रसंस्करण को पूरा करने के लिए समर्पित मॉड्यूल को SoC पर रखा जाएगा।

स्मार्ट कार केंद्रीय प्रसंस्करण इकाइयों के क्षेत्र में, स्मार्ट फोन के समान, हम उम्मीद करते हैं कि दो पारिस्थितिकी तंत्र होंगे: खुले और बंद।खुला पारिस्थितिकी तंत्र मूल रूप से एक निश्चित निर्माता के नेतृत्व में है और एक मानकीकृत सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर गठबंधन बनाता है।स्मार्टफ़ोन में एंड्रॉइड पारिस्थितिकी तंत्र के समान एक ही मानक के तहत कई सॉफ़्टवेयर और हार्डवेयर समाधान और प्लेटफ़ॉर्म हो सकते हैं;जबकि बंद इकोसिस्टम ऑपरेशन पर आधारित है। एपल आईओएस इकोसिस्टम के समान हार्डवेयर की प्रणाली सभी एक निर्माता के हाथों में होती है।

वर्तमान में, क्वालकॉम, एनवीडिया और अन्य चिप कंपनियां पहले से ही सक्रिय रूप से स्मार्ट कार सेंट्रल प्रोसेसिंग चिप्स की तैनाती कर रही हैं।हम मानते हैं कि उनके उत्पाद खुले पारिस्थितिकी तंत्र को लक्षित करने की सबसे अधिक संभावना रखते हैं, क्योंकि चिप कंपनियों के लिए, खुले पारिस्थितिकी तंत्र द्वारा उत्पन्न शिपमेंट अक्सर बंद पारिस्थितिकी तंत्र की तुलना में कहीं अधिक होता है।।उदाहरण के लिए, क्वालकॉम की ऑटोमोटिव प्लेटफार्मों की स्नैपड्रैगन श्रृंखला प्रसंस्करण क्षमताओं को प्रदान करने के लिए स्नैपड्रैगन SoC का उपयोग करती है, जो स्मार्ट कारों की इस पीढ़ी की प्रसंस्करण क्षमताओं के लिए अधिक उपयुक्त हैं।मेरा मानना ​​है कि भविष्य में, स्मार्ट कारों में विभिन्न मॉड्यूल (जैसे HUD, आदि) की मुख्यधारा धीरे-धीरे अधिक समर्पित प्रसंस्करण मॉड्यूल में शामिल हो जाएगी;जबकि एनवीडिया कंप्यूटिंग शक्ति की ओर से अधिक आक्रामक रूप से शुरू हो रहा है, स्मार्ट कारों (विशेष रूप से सहायक और स्वायत्त ड्राइविंग) के लिए शक्तिशाली कंप्यूटिंग शक्ति प्रदान करने के लिए GPU का उपयोग करते हुए, जो कि अगली पीढ़ी की स्मार्ट कारों के लिए सशक्तिकरण प्रदान करने की उम्मीद है।वर्तमान ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए दो में से एक सेट, और दूसरा अधिक दिखने वाला है।हम उम्मीद करते हैं कि भविष्य में कुछ बिंदु पर, दोनों एक करीबी समाधान में परिवर्तित हो जाएंगे या एक ही प्रणाली के पूरक हिस्से बन जाएंगे।

बंद पारिस्थितिकी के संदर्भ में, अगली पीढ़ी की स्मार्ट कार कंपनियां सबसे अच्छी तरह से जानती हैं कि उनके दर्द बिंदु क्या हैं, इसलिए वे अपने उत्पादों की मुख्य विशेषताओं को सशक्त बनाने के लिए लक्षित चिप डिजाइन बनाने के लिए कार उत्पादों और ऑपरेटिंग सिस्टम को जोड़ सकते हैं।उदाहरण के लिए, टेस्ला ने स्मार्ट कारों के केंद्रीय प्रसंस्करण चिप में एक बड़ा निवेश किया है।लक्ष्य उत्पाद स्वायत्त ड्राइविंग का समर्थन करने के लिए उच्च कंप्यूटिंग शक्ति के साथ एक चिप है, क्योंकि यह क्षेत्र टेस्ला की महत्वाकांक्षी और विशाल निवेश शर्त है।हम उम्मीद करते हैं कि एप्पल मोटर वाहन उत्पादों के लिए अपने स्वयं के चिप्स भी डिजाइन करेगा।हमारा मानना ​​है कि दस साल पहले के स्मार्ट फोन बाजार की तुलना में, वर्तमान स्मार्ट कार बाजार में अधिक बंद पारिस्थितिकी तंत्र होने की संभावना है।मुख्य कारण यह है कि अर्धचालक उद्योग फाउंड्री उद्योग आगे परिपक्व हो गया है और थ्रेशोल्ड को और कम कर दिया गया है।इसलिए, स्मार्ट कार कंपनियों के पास स्वयं-विकसित चिप्स की संभावना अधिक होगी, ताकि मुख्य अंतरों के सशक्तिकरण का एहसास हो सके।

स्मार्ट कार सेंट्रल प्रोसेसिंग यूनिट का डिज़ाइन काफी हद तक स्मार्ट कार की विशिष्ट विशेषताओं और क्षमताओं और यहां तक ​​कि स्मार्ट कार के आकार और व्यवसाय मॉडल को भी निर्धारित करेगा।यह उम्मीद की जाती है कि अगले कुछ वर्षों में कई महत्वपूर्ण दिग्गज बाजार में प्रवेश करेंगे, और हमारा HOREXS जारी रहेगा बाजार की जरूरतों को पूरा करने के लिए बाजार की जरूरतों को पूरा करने के लिए करीब ध्यान रखें।